新能源车专用熔断器选型重点基础参数

  为正确选择适用于EV/EVP开发车型的高压熔断器 ，除了需要了解熔断器本身的性能参数（电压降、温升、分断特性、温变冲击、抗振性等）及直流保护关键特性（如L/R时间常数）之外，还需要结合车型高压电气平台实际应用工程（考虑协作保护等）。

熔断器选型关键参数如下：

表1.熔断器参数基础需求

【额定电压】

   熔断器额定电压等级决定了抑制电弧放电的能力大小，如果使用低于电路最大电压的熔断器，在一些过流条件下，则可能无法清除过流风险。因此，EV/EVP用熔断器，其额定电压必须大于电路最大电压。其中，值得注意的是：

a）电路最大电压不是车辆动力电池标称电压或最大工作电压，而是电路在各工况下（包括故障电压）实际可能出现的峰值电压。

b）制造商给出的保护装置的DC标称工作电压通常对应于具有特定电感的电路，若随着电路中相对电感增加（L/R时间常数增大），则须降低额定值。

c）交流的正弦特性（自然过零）有助于熔断器熄灭残余电弧，而在EV/EVP电压保持恒定的直流系统中则不是这种情况。

一些交流熔断器也适用于直流电路应用，但没有“经验法则”可以将熔断器上的交流额定电压安全地转换为额定直流电压，因此测试是确定标定AC电压熔断器的直流电压能力的唯一可靠方法。

鉴于此，各制造商在基于传统行业熔断器的基础上，需要经过特定应用测试推出适用于EV/EVP的专用DC熔断器新品。

【额定电流】

   熔断器额定电流是它可以连续承载的RMS电流，在EV/EVP环境中，需要针对每个特定应用重新评估熔断器的额定电流值，以确保所选择的熔断器不会超出其当前的承载能力而导致过早老化或误动作。

a）在不考虑过载和循环负载的影响下，通过熔断器的实际RMS稳态负载电流应低于或等于计算出的最大允许额定负载电流——熔断器额定电流的基本选择标准。

b) 在适用于IEC60629、UL248工业标准的条件下，熔断器应用特性已经过大量测试实践，在不同条件影响的环境中需降额使用已成共识（如温度降额、热连接降额、高空降额等）。对于汽车应用环境，由于各熔断器厂商提供的额定电压等级、电流时间熔断曲线等参数性能是在特定的测试条件下得出，因此在不同环境工况下，也需要进行选型校正。

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